एर्टन सेना दा सिल्वा (21 मार्च, 1960 - 1 मई, 1994), जिन्हें एर्टन सेना के नाम से जाना जाता है, एक ब्राज़ीलियाई फॉर्मूला वन ड्राइवर थे, जिन्होंने 1988, 1990 और 1991 में तीन बार विश्व चैंपियनशिप जीती थी। उन्हें व्यापक रूप से एक माना जाता है। अब तक के सबसे महान और सबसे कुशल ड्राइवरों में से।
1994 में इमोला, सैन मैरिनो में एक दुखद दुर्घटना में अपने मोटर रेसिंग करियर के चरम पर उनकी मृत्यु हो गई।
"जितना कठिन मैं धक्का देता हूं, उतना ही मैं अपने भीतर पाता हूं। मैं हमेशा अगले कदम की तलाश में रहता हूं, एक अलग दुनिया में जाने के लिए, ऐसे क्षेत्र जहां मैं पहले नहीं गया हूं। ग्रांड प्रिक्स कार चलाना अकेलापन है, लेकिन बहुत दिलचस्प है। मैंने नई संवेदनाओं का अनुभव किया है, और मुझे और चाहिए। यह मेरा उत्साह है, मेरी प्रेरणा है।”
- आर्टन सेना
सेना का जन्म ब्राजील के साओ पाउलो में एक धनी परिवार में हुआ था, जिसने दौड़ के लिए उनकी आकांक्षा का समर्थन किया था। उन्होंने कम उम्र में ही कार्ट चलाना शुरू कर दिया था। उनकी सबसे पहले दर्ज की गई दौड़ चार साल की उम्र में एक मजेदार गो-कार्ट दौड़ थी। उन्होंने पोल पोजीशन के लिए काफी ड्रॉ किया और अपनी रेस जीत ली। 17 साल की उम्र में उन्होंने साउथ अमेरिकन कार्ट चैंपियनशिप जीती।
1980 के दशक की शुरुआत में, वह अपने मोटर रेसिंग करियर को आगे बढ़ाने के लिए इंग्लैंड चले गए। 1981 में, उन्होंने ब्रिटिश फॉर्मूला फोर्ड 1600 चैंपियनशिप जीती। यह इस समय के आसपास था कि वह सेना के अपने माता-पिता के नाम पर बस गए - बजाय अधिक सामान्य डी सिल्वा के, जो उनके पिता का नाम था।
1982 में, उन्होंने यूरोपीय और ब्रिटिश फॉर्मूला फोर्ड 2000 जीतकर और प्रगति की। एक कुशल चालक के रूप में बढ़ती प्रतिष्ठा के साथ, उन्होंने विलियम्स और मैकलेरन जैसी विभिन्न फॉर्मूला वन टीमों से परीक्षण प्राप्त किया, लेकिन तीव्र प्रतिस्पर्धा के कारण, उनका पहला फॉर्मूला एक टीम टोलमैन थी, जिसके लिए सेना ने 1984 में गाड़ी चलाई थी।
सर्वश्रेष्ठ तकनीकी कार न होने के बावजूद, सेना ने अपना पहला फ़ॉर्मूला वन अंक हासिल किया, और अपने ड्राइविंग कौशल से प्रभावित हुए, विशेष रूप से गीले में।
1982 में सेना ने दो यूरोपीय चैंपियनशिप जीतीं; यूरोपीय और ब्रिटिश फॉर्मूला फोर्ड 2000। विलियम्स, मैकलेरन, ब्रैभम और टोलमैन के साथ परीक्षण के बाद, उन्हें 1984 फॉर्मूला वन सीज़न के लिए टोलमैन टीम में जगह मिली।
1988 तक, वह शीर्ष फॉर्मूला वन टीमों में से एक - मैकलेरन-होंडा में एलेन प्रोस्ट में शामिल हो गए थे। उस सीज़न में दो ड्राइवरों ने फ़ॉर्मूला वन अभियान पर अपना दबदबा बनाया - दोनों ने 16 में से 15 रेस जीतीं। सेना 28 साल की उम्र में अपनी पहली विश्व चैंपियनशिप का दावा करने में सक्षम थे। उन्होंने इस अंतिम पुरस्कार को दोहराया। एलेन प्रोस्ट के साथ एक बड़ी प्रतिद्वंद्विता के बीच, सेना ने 1990 और 1991 में विश्व चैंपियनशिप जीती। जैसा कि मैकलारेन विलियम्स-रेनॉल्ट के पीछे फिसल गया, वह 1992 में केवल 4वें और 1993 में दूसरे स्थान पर रह सका।
1994 में, उन्होंने 1994 में विलियम्स के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। उन्होंने अपनी नई कार और फ़ॉर्मूला वन के नए नियमों के बारे में आपत्ति व्यक्त की, उन्होंने कहा:
"यह बहुत सारी दुर्घटनाओं के साथ एक मौसम होने जा रहा है, और मैं यह कहने का जोखिम उठाऊंगा कि अगर वास्तव में कुछ गंभीर नहीं होता है तो हम भाग्यशाली होंगे।"
सीज़न की पहली दो रेसों में, उन्होंने पोल पोजीशन हासिल की, लेकिन विभिन्न कारणों से समाप्त करने में विफल रहे।
सीज़न की तीसरी दौड़ इमोला, सैन मैरिनो में आयोजित की जानी थी। सेना ने कहा, उनका अभियान यहीं से शुरू होगा - शेष 16 में से 14 रेस जीतने के लिए उन्हें छोड़कर। हालांकि, सप्ताहांत दुर्घटनाओं और त्रासदी से प्रभावित रहा। सबसे पहले, शुक्रवार को अभ्यास दौर में, उनके हमवतन, रुबेंस बैरिकेल्लो एक दुर्घटना में बुरी तरह घायल हो गए थे - जब उनकी जॉर्डन कार बाड़ से टकराकर पलट गई थी। अगले दिन, शनिवार को ऑस्ट्रियाई धोखेबाज़ ड्राइवर रोलैंड रत्ज़ेंबर्गर की मौत हो गई जब वह एक कंक्रीट की दीवार से टकरा गया। सेना ने हाल ही में रत्ज़ेनबर्गर से मुलाकात की थी, लेकिन वे भावनात्मक रूप से प्रभावित हुए थे। सेना दुर्घटना के दृश्य को देखने गए और दुर्घटनास्थल को देखने के लिए चिकित्सा बाड़ पर चढ़ गए। सेना ने अपनी अंतिम सुबह साथी चालकों के साथ बैठक की और इस बात पर विचार किया कि फ़ॉर्मूला वन के लिए चालक सुरक्षा को सर्वोत्तम तरीके से कैसे सुधारा जाए।
7वें लैप पर, सेना को घातक दुर्घटना का सामना करना पड़ा। हाई-स्पीड टैम्बुरेलो कॉर्नर पर, कार ने लगभग 205 मील प्रति घंटे (330 किमी/घंटा) पर ट्रैक छोड़ा, लगभग 135 मील प्रति घंटे (217 किमी/घंटा) पर कंक्रीट की रिटेनिंग दीवार से टकराई। हालांकि उन्हें अस्पताल ले जाया गया, लेकिन वहां पहुंचने पर उन्हें मृत घोषित कर दिया गया।
उनका निधन खेल की दुनिया और विशेष रूप से ब्राजील के लिए एक बड़ा झटका था। यह अनुमान है कि साओ पाउलो की सड़कों पर उनके शरीर की वापसी के लिए 30 लाख लोगों ने लाइन लगाई थी - किसी भी स्मारक के लिए एक रिकॉर्ड सभा।
"मैं बहुत विशेषाधिकार प्राप्त हूँ। मेरा जीवन हमेशा बहुत अच्छा रहा है। लेकिन मैंने जीवन से जो कुछ भी पाया है वह समर्पण और अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने की जबरदस्त इच्छा के माध्यम से प्राप्त किया है... जीत की एक बड़ी इच्छा, जिसका अर्थ जीवन में जीत है, ड्राइवर के रूप में नहीं। आप सभी को जिन्होंने इसका अनुभव किया है या अभी खोज रहे हैं, मैं यह कहना चाहता हूं कि आप अपने जीवन में जो भी हों, चाहे आप उच्चतम स्तर पर हों या सबसे मामूली स्तर पर, आपको बड़ी ताकत और दृढ़ संकल्प दिखाना चाहिए और सब कुछ प्यार और प्यार से करना चाहिए। ईश्वर में गहरी आस्था। एक दिन, आप अपना लक्ष्य प्राप्त कर लेंगे और आप सफल होंगे।
सेना एक कट्टर कैथोलिक थे और नियमित रूप से बाइबल पढ़ते थे। उनकी कब्र पर "नाडा पोडे मी सेपरार दो अमोर डे देउस" लिखा हुआ है, जिसका अर्थ है "कुछ भी मुझे ईश्वर के प्रेम से अलग नहीं कर सकता"। उन्होंने ब्राजील में गरीब लोगों को कई मिलियन डॉलर का दान दिया, और अपनी मृत्यु से कुछ समय पहले एर्टन सेना संस्थान बनाया, जो ब्राजील में वंचित लोगों की मदद करने के लिए समर्पित था। सेना ने अपने कौशल और अपने खेल के प्रति समर्पण के कारण दुनिया भर में लाखों लोगों को प्रेरित किया। ऐसा लगता था कि वह जीवन को पूरी तरह से जीते थे और हमेशा खुद को अपनी सीमा तक फैलाने की कोशिश करते थे।
"किसी दिए गए दिन, किसी परिस्थिति में, आपको लगता है कि आपकी एक सीमा है। और फिर आप इस सीमा के लिए जाते हैं और आप इस सीमा को छूते हैं, और आप सोचते हैं, 'ठीक है, यह सीमा है।' जैसे ही आप इस सीमा को छूते हैं, कुछ होता है और आप अचानक थोड़ा आगे बढ़ सकते हैं। अपनी मन की शक्ति, अपने दृढ़ संकल्प, अपनी प्रवृत्ति और अनुभव के साथ-साथ आप बहुत ऊंची उड़ान भर सकते हैं।
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